MBK Nitro Tribal BCD

MBK Nitro Tribal BCD


- BCD nous a toujours habituer a nous sortir des très belle réalisions pour mètre en valeur leur pièce de carénages et il nous le prouve encore avec se magnifique Nitro Tribal.

Je n'ai plus besoin de vous présenter la marque BCD, Il se sont attaquer a se Nitro star du marché Européen pour en faire une petite perle rare, on commence tout d'abord par la une magnifique peinture perso, pour réaliser cette peinture l'équipe BCD a appeler sont peintre habituel qui n'est autres que NON STOP DESIGN, il a donc réaliser sur se Nitro une peinture Blanche nacrée ornée de magnifique tribales ! C'est peinture est un vraie travail d'artiste elle aura demander des heures de travail. Les coques d'origine du scoot on laisser place à la panoplie BCD un peu logique ! On trouve donc sur ce Nitro les ailes arrière, le dosseret de selle, les bas de caisse ou encore le garde boue avant. Certains auront aussi remarquer les tout nouveaux cache optique qui reprend le prince des paupières de phare, et on peut dire que BCD nous a encore sorti une belle pièce car elle change vraiment le look du scoot une bonne alternative au optique BCD un peux cher. Sur les flanc latéraux du scoot BCD a découpé des ouïes a la fonçons de celle d'un requin, elle renforce encore le coter agressif du scoot. Le capot du guidon a laissé place à une tête de fourche BCD. Derrière cette tête de fourche se cache un guidon "On One" de la marque Plante X et la potence est griffée de la même marque. Su le guidon l'on retrouve a l'extrémité des poignées Pro Grip pour une meilleur grippe, les commandes freins sont confiés a Nissin du très très bon matos avec maîtres cylindres translucides, cette pièce a une belle gueulle mais offre aussi de très bonne performances. En ce qui concerne les disque de freins tout a complètement été revu au revoir le disque avant de 190mm bonjours la disque oversize 280mm de chez Stage 6, et a l'arrière un disque optique Stage6 également. Enfin la cerise sur le gâteaux la jante arrière une Kiesler cette change qui pourtant conserve le même look que l'origine change quand même complément le design du scoot vu la taille immense du pneu. BCD ne c'est pas arrêter a l'esthétique elle a revisiter un peux le moulin aussi le haut moteur est confier a un Stage6 Racing et sont alimentation ce fait par un optique PWK 21mm stage, une pipe 21mm et une boitte a clapet Stage6 V-Force 3. Pour laisser cracher le gaz brûler du moteur l'échappement a été confié à un Stage6 R-1200 équipé d'un cartouche carbone. Sous la carter c'est quasiment une transmission Full Stage6 que l'on retrouve Cloche d'embrayage, joue fixe, tandis que le Variateur et le correcteur grande plage sont confier a Malossi. Au final BCD nous a encore sorti un vrai petit monstre Tuning comme il on si bien le faire



Place à la config du scoot :



MOTEUR :

- Pot d'échappement : Stage 6 R-1200 carbone
- Variateur : Malossi GP
- Joue Fixe : Stage 6
- Carburateur : PWK 21mm Stage 6
- Pipe d'admission : Stage 6 21mm
- Filtre à air : Aucun
- Boîte à clapets : V-Force 3
- Embrayage : Stage 6 + cloche Stage 6
- Correcteur de couple : Malossi GP
- Courroie : Malossi
- Haut moteur : Stage 6 Racing
- Vilebrequin : Embiellage + roulements C4 Stage 6
- Transmission : Final Stage 6
- Allumage : N.C
- Bougie : N.C

AUTRES INFOS :

- Vitesse max : N.C
- Puissance en cv : N.C

ESTHETIQUE :

> Peinture perso Non stop Design
> Sellerie MBK
> Cache optique BCD
> Tête de fourche BCD
> Garde boue avant BCD
> Bas de caisse BCD
> Coque arrière BCD
> Dosseret de selle BCD
> Passage de roue BCD
> Jantes arrière Kiesler
> Guidon et potence BMX (Planet X On One)
> Commandes de freins Nissin à bocal séparé
> Disque avant Stage 6 Overzise 280mm
> Disque arrière Stage6 optique
> Amortisseur Fournales
> Carter de transmission ajouré
> Kick SSP
> Feux arrière Fumer
> Face avant grillagée
> Béquille latérale
> Poignées Pro Grip



Et maintenant Place aux photos :























Photo : BCD-Design
Information tirer de : Scoot'n Scoot
Rédaction texte : 46-The Doctor-46

vraiement nikel cette article bien joué lio

au début j'acrochais pas avec les paupieres de phare mais quand on le voi comme ca ces vraiment nikel ^^

et le carter es magnifique jtrouve meme si il es pas poli il en jette a mort ^^

c'est clair le carter me botte bien et si j'avais pas u mon double optique je pensse que j'aurai acheter le spaupiere car elle claque bien je trouve

Claire la face avant a une mechante gueule!!!

Nikel!

c'est claire que l'optique plus les ouïes de requin sa donne une toute autre gueulles

ba putain, franchement moi tout se qui et tribal j ai pas,comme les tnt c est tro lé ou méme les flaming mé selui de tribal c est de la bombe putain
encord une foix bcd nous montre qu il son au dessus de tout

c'est clmair que les coque tribla TNT a coter de celle la sont vraiment trop pourie

pfff tnt les gars,c'est de la bouse, en moteur,et en estetique,meme leur poignée sont a plaindre alors des coques... vive bcd sa a un prix mais sa le vaut bien ( comme l'oreal ^^) tite blagounette du zacko m'en voulais pas ^^

lol c clair les poignée de frein TNT je les ai la couleru se barre complement les poignée ben les embout la couleur se barre au bout d'un moin on voie bien ke le prix est en raport avec l qualitée domage

oui pareil moin mes poigner le bout est rester 1 mois en bleu maintenent il sont blanc lol je dois les changer mais jai la fleme lol

lol c'est clair la qualitée est pas la faut dire que le prix et pas elevé non plus c'est domage car certain accesoir sont pas mal

n'empeche pour ce scoot il déglingue certe
mais donne moi 5.000€ je t'en sort un 250fois mieu
et c'est idem pour tout le monde je pense suffit d'avoir le budget

sa c'est sure une fois que l'on a le budget l'on peut faire tout ce que l'on veut quand on voie le TKR de Daniel alias Soldier qu'il a fait sur 4 ans et qui lui a couter 4500 euro ben respect quoi d'ailleurs je ferai bientot un article sur se scoot

jolis se ptit scooter bonne configue mes bon ces just un scoot expo tuning

clr auria trop peur de l'amocher un scoot pareil